Vem som är den bästa designern av lastbilar är våra lastbilschaufförsvänner.
Efter att ha köpt en ny lastbil kommer många lastbilsentusiaster att göra mer eller mindre modifieringar av fordonet enligt sina egna vanor, behov och frekventa körförhållanden, så att de kan köra smidigare.
Vilka är de vanliga lastbilsmodifieringarna?
1. Installeraparkering luftkonditionering
Varje sommar blir hytten en bastu på några sekunder, speciellt när man springer långa sträckor. Eftersom motorn är strax under förarsätet kommer värmen som genereras av motorn kontinuerligt att överföras till hytten. För närvarande har det ingen effekt alls att bara lita på den inbyggda luftkonditioneringen för kylning. Om du vill ta en paus med luftkonditioneringen medan du parkerar måste du först starta motorn, som drar bränsle och el och låter.
Därför kommer många bilentusiaster att välja att installera enlastbil sovande luftkonditionering, vilket kan förbättra körkomforten och undvika kolavlagring från motorn orsakad av långvarig tomgång på bilens luftkonditionering, samtidigt som du sparar bränsleförbrukning.
2. Installeraparkering diesel värmare
Vintern i norr är mycket kallare än den i söder, och fenomenet att lägga till parkeringsdieselvärmare till lastbilen är också vanligt i norr. Dieselvärmare är en slags parkeringsvärmare, som använder dieselbränsle som bränsle och genererar värme genom att bränna det. Den kan användas självständigt när lastbilen är parkerad och avstängd motor. Det är också gynnat av många nordliga bilfans på grund av dess låga kostnad och goda effekt. Men om hytten inte är väl förseglad är det lätt att bli förgiftad av kolmonoxid. Kortvänner bör vara mer uppmärksamma när de använder det.
3. Lägg ljustäta mattor
Hytten är chaufförsvännernas andra hem, och det är också ett nöje att inreda sitt eget lilla hem. Det vanligaste är att lägga en ljustät matta på mittkonsolen. Effekten av ljusavskärmningsdynan är inte liten, den kan undvika direkt solljus på mittkonsolen, minska reflektionsfenomenet och sedan öka körsäkerheten.
4. Montera bränsletankskyddet
Skyddsplåten som nämns här är att lägga till en baffelplatta ovanför bränsletanken eller att packa en stålplåt till bränsletanken, oavsett vilken, syftet är att förhindra bränslestöld. Även om detta kommer att öka vikten på bilen, kan det åtminstone minska risken för bränslestöld.
5. Lägg till en vattentank
Det är nödvändigt att köra en långdistansvattentank, speciellt för långväga resor, vattenbehovet är större. Dels är bromsarna lätta att värma upp när man åker nerför en lång backe, och man behöver spraya bromsarna regelbundet för att svalna. Å andra sidan kan den användas som vatten för det dagliga livet, vilket är bekvämt för tvätt och matlagning under raster.
6. Lägg till verktygslåda
När du går ut ur bilen året runt måste du ta med dig många verktyg, men att sätta dem i hytten är för mycket besvär, så förarkompisar väljer att lägga till en eller två verktygslådor för att öka lagringsutrymmet och installera dem på sidan eller baksidan av fordonet.
7. Montera reservdäcksfästet
Som personbil som det också finns reservdäck för lastbil, för att skydda reservdäcket, gillar lastbilschaufförer att göra ett fäste för att fästa däcket.
8. Montera bakplattan
Förarkompisarna som driver staden lägger gärna till en baklucka på sin lastbil, för när det kommer till leverans av varor med en viss vikt som ris, nudlar, spannmål och olja är bakluckan en naturlig godshiss, som kan vara automatiskt lyft för att underlätta lastning och lossning. , vilket sparar arbetsintensitet. Nu är även bakluckans täckning mycket bred, inte bara lätta lastbilar, utan även skåpbilar, flakbilar och lagerlastbilar kan också utrustas med bakluckor.
9. Bakre strålkastare installerade
Lastbilens bakre strålkastare är installerad i den nedre delen av fordonet, vilket kan ge belysning vid backning och lastning och lossning på natten. Det är underförstått att de bakre strålkastarna kan slås på och av manuellt. Förarkompisar måste använda dem på ett civiliserat sätt och slå inte på dem under körning.
10. Montera luftkåpan
Luftmotståndet är en nyckelfaktor som påverkar bränsleförbrukningen. Med den ökande medvetenheten om fordon bland majoriteten av lastbilsentusiaster har vikten av lufthöljen också insetts av fler och fler människor. Vissa lastbilar är dock inte utrustade med hölje när de lämnar fabriken. Det är nödvändigt för förare som ofta kör i hög hastighet att installera ett hölje. Samtidigt som du sparar bränsle och ökar hastigheten kan utseendet också bli vackrare.
11. Lägg till sidokjolar
Installationen av sidokjolar är densamma som installationen av ett hölje för att minska vindmotståndet och bränsleförbrukningen. Det kan effektivt blockera luftflödet på båda sidor av bilens kaross från att komma in i botten av bilen. Det är bara det att den här sidokjolen är mer populär i europeiska länder.
12. Lägg till den främre stötfångaren
En stötfångare är också en kollisionsundvikande anordning som har förmågan att minska skador på passagerare i höghastighetskollision. Säkerhet är högsta prioritet när du reser tusentals mil om dagen.
Utöver de 12 sorters modifieringar som nämns ovan, finns det faktiskt 3 sorters modifieringar som är ganska vanliga, men också väldigt hatiska, det vill säga öka däcken, öka antalet bladfjädrar och bredda och förlänga lastlådan. Varför hatar det? Eftersom dessa 3 typer är alla korrekta olagliga ändringar.
Det föreslås att lastbilsvänner kan rådfråga det lokala fordonsförvaltningskontoret innan modifiering. Om det är tillåtet ska protokollet arkiveras; Om inte, följ bestämmelserna och modifiera inte privat.
På grund av de nationella förhållandena finns det fortfarande många restriktioner för lastbilsmodifiering i mitt land, men i främmande länder respekterar många länder lastbilsmodifiering.
Enligt min åsikt är inhemska och utländska lastbilsmodifieringar en manifestation av kärleken till arbetet, den enda skillnaden är att utländska lastbilsmodifiering är i strävan efter individualitet, medan inhemsk lastbilsmodifiering är för livet.
