Moderna luftkonditioneringssystem består av kylsystem, värmesystem, ventilations- och luftreningsanordningar och styrsystem.
1. Ventilationssystem: Dess funktion är att säkerställa inomhusventilation när bilen är igång, det vill säga att kontinuerligt pressa in frisk luft i bilens interiör för att driva ut damm, koldioxid och skadliga gaser från motorn. Under den kalla vintern bör även frisk luft värmas upp för att säkerställa en lämplig inomhustemperatur.
2. Värmesystem: dess funktion är att värma upp luften i bilen eller den friska luften som kommer in i bilen från utsidan för att uppnå syftet med uppvärmning och avfuktning.
3. Kylsystem: dess funktion är att minska temperaturen inne i bilen när omgivningstemperaturen utanför bilen är hög, så att passagerarna känner sig svala och bekväma.
4. Luftreningssystem: dess funktion är att filtrera den införda luften, kontinuerligt ta bort den fula gasen i bilens interiör och hålla luften i bilen ren.
5. Styrsystem: Styrsystemet består huvudsakligen av elektriska komponenter, vakuumrörledningar och manövermekanismer. Dess funktion är att styra kyl- och värmesystemets temperatur och tryck å ena sidan, och att kontrollera inomhusluftens temperatur, luftvolym och flödesriktning å andra sidan, för att förbättra luftkonditioneringens funktioner systemet.
Luftkonditioneringsapparater för bilar är i allmänhet huvudsakligen sammansatta av kompressorer, elektroniskt styrda kopplingar, kondensorer, förångare, expansionsventiler, mottagartorkare, rör, kondensfläktar, vakuum Den består av magnetventil (vakuumsolenoid), tomgångsanordning och styrsystem. Luftkonditioneringsapparater för fordon är uppdelade i högtrycksrörledningar och lågtrycksrörledningar. Högtryckssidan inkluderar kompressorns utgående sida, högtrycksrörledningen, kondensorn, vätskemottagningstorken och vätskerörledningen; lågtryckssidan inkluderar förångaren, ackumulatorn, returgasledningen, kompressorns ingångssida och kompressorns oljesump.
Vätskemottagstork - är faktiskt en anordning som lagrar köldmedium och absorberar fukt och föroreningar i köldmediet. Å ena sidan är det likvärdigt med bilens bränsletank, vilket kompletterar köldmediet för det extra utrymmet för det läckta köldmediet. Å andra sidan fungerar det som ett luftfilter för att filtrera bort föroreningar som är dopade i köldmediet. Vätskeförvaringstorken är också utrustad med en viss mängd silikagel för att absorbera fukt.
Kondensor och förångare - Även om de heter olika, är de lika i struktur. De är alla anordningar som är täckta med metallplåtar för värmeavledning på en rad krökta rör, för att realisera värmeväxlingen mellan uteluften och ämnena i rören. Kondensering av kondensorn hänvisar till kondensering av kylmedelsvärmeavledning i dess rör från gasformig till vätska. Dess princip liknar den för motorns kylvattentank (skillnaden är bara att vattnet i vattentanken alltid är flytande), så den installeras ofta framtill på bilen, tillsammans med vattentanken, för att njuta av sval bris framifrån. Kort sagt, kondensorn är där den är sval, så att den kan avleda värme och kondensera. Förångaren är raka motsatsen till kondensorn, som är den plats där köldmediet övergår från vätska till gas (dvs. avdunstar) för att absorbera värme.
