Vad är ett parkeringsvärmesystem?

Parkeringsvärmesystemet är ett oberoende tillsatsvärmesystem på fordonet, Den har ingen direkt koppling till motorn. Den kan användas efter att motorn stängts av, eller den kan ge extra värme under körning. Den värmer kylvätskan i vattentanken genom att bränna bränslet i bilen för att värma upp kupén och motorn utan att starta bilen. Parkeringsvärmesystemet övervinner begränsningen hos vanliga fordonsvärmesystem som förlitar sig på motorn och kan öka hastigheten på fordonsuppvärmningen. Vissa typer av parkeringsvärmesystem har även en motoruppvärmningsfunktion, vilket avsevärt förbättrar motorns kallstartsprestanda och minskar slitaget på motorn vid kallstarter. Detta system används ofta i personbilar, passagerarbussar, tekniska fordon, yachter och andra områden.

Hur parkeringsvärmesystemet fungerar

En liten mängd bränsle tas ut från bränsletanken till parkeringsvärmarens förbränningskammare och tänds sedan av tändaren för att få en öppen låga, är förbränningskammaren ansluten till vattentankens kylvätskeledning. Den uppvärmda kylvätskan cirkulerar i bilen och strömmar genom varmluftselementet för att värma upp kupén. Samtidigt är även motorn förvärmd. Det finns inget behov av att starta fordonet eller motorn för att delta i hela processen. Generellt sett kan 20 minuters uppvärmning göra bilen varm, motorn är helt uppvärmd och isen och snön på fönstren kommer att smälta. Beroende på värmarens storlek varierar mängden bränsle som krävs för en uppvärmningssession från 0,2 liter till 0,3 liter.

Parkeringsvärmesystemet är uppdelat i två typer: vattenvärmesystem och luftvärmesystem enligt medium. Beroende på typen av bränsle är det uppdelat i bensinvärmesystem och dieselvärmesystem. Stora lastbilar, entreprenadmaskiner etc. använder mestadels dieselgasvärmesystem, och familjebilar använder mestadels bensinvattenvärmesystem.