Användare: Den ursprungliga luftkonditioneringen för bilen finns redan ilastbilvarför behöver du en parkeringsluftkonditionering?

Nanjing FUTRUN:"Parkering luftkonditionering" avser luftkonditioneringen som används när lastbilen parkeras, väntar och vilar.JUKOOL parkerings luftkonditionering vi testade den här gången är 24v DC, efter att batteriet har laddats ur omvandlas bränslet till el medan lastbilen kör.

Det vill säga, när lastbilen är igång använder den lastbilens ursprungliga luftkonditionering. Och när den stannar (till exempel när en lastbilschaufför väntar länge på att ladda eller lossa) använder den parkeringsluftkonditioneringen. Om du fortsätter att använda den ursprungliga lastbilens luftkonditionering kommer den att förbruka diesel just nu, och kostnaden blir mycket dyr.

Användare: Berätta om den här testuppgiften?

Nanjing FUTRUN:Den här gångenvihuvudsakligengåtill Xinjiang Turpan Test Station vid China Electrical Appliances Institute för att genomföra ett fälttest av parkeringsluftkonditioneringen i en torr och varm miljö,för att verifiera prestanda förparkering luftkonditioneringsapparateri tuffa naturliga miljöer med en yttemperatur på 65 °C eller högre.

ELectric DCluftkonditionering är en ny typ av tillämpning avAC-enheteri fordonsscenarier. Mångalastbiltestindikatorer för luftkonditionering, testparametrar och testmetoder enligt denna nya applikation är fortfarande tomma och i undersökningsstadiet.

För att slutföra ackumuleringen av fälttestparametrar för testprojektet åkte vi till Turpan den här gången. Genom nollavståndskänslan av det varma och torra klimatet, allväders- och allroundsimuleringen av parkeringsluftkonditioneringens funktion i extrema miljöer och deltagande i installation, idrifttagning och testning av parkeringsluftkonditioneringen, vilket ger värdefull erfarenhet för utveckling av nya testaktiviteter.

Användare: Kan du utveckla de specifika testproverna och testindikatorerna den här gången?

Den elektrisk likströmluftkonditioneringsmodell testad den här gången är JUKOOL 24v luftkonditionering för lastbilar. Den här gången testar vi främst parkeringsluftkonditioneringens prestanda. Inklusive:

Kontinuerlig drift under dagen (när markytan når en viss temperatur under dagen, testa luftkonditioneringsapparatens driftstid);

Kontinuerlig drift på natten;

Snabb kyltid (När temperaturen i kabinen når en viss grad, slå på dc-luftkonditioneringen omedelbart och testa hur lång tid det tar att sjunka till en viss temperatur);

Buller(vid ett visst bakgrundsbrus, testa bullerdecibeln som genereras av luftkonditioneringsapparatens funktion)

Kontinuerlig start-stopp(starta och stoppa sedan, efter några minuter, upprepa denna operation för att testa om luftkonditioneringen kan fungera normalt)

vibrationstest(testa om produkten fungerar normalt efter att lastbilen kört ett visst antal kilometer).

Användare: Utomhustemperaturen i Turpan är så hög, hur ser du till att du slutför utomhusbedömningsuppgiften

Nanjing FUTRUN:Värmen i Turpan är torr och varm, vilket skiljer sig från den fuktiga värmen i söder som Guangzhou. Yttemperaturen kan nå mer än 70 grader och lufttemperaturen är cirka 40 grader. Huvudkänslan är väldigt torr, som ett torrt ansikte efter att ha duschat på vintern. För att göra utvärderingen utanför måste vi bära handskar, hattar, jackor och andra skydd och starta en serie tester som utrustningsanslutning, distribution, kontroll etc. På grund av testets behov antar vi strategin att "turas om", inte rädd för dålig miljö, med hjälp av verktyg, anta olika strategier för att slutföra testet. Bland dem har en del av forskningen och investeringarna i fjärrtestnings- och övervakningsfunktionerna för utrustning i det tidiga skedet av vår kylavdelning tillämpats fullt ut här. Vi använder wifi-systemet och nätverket för att förverkliga fjärrövervakningen av de flesta utrustningar, vilket effektivt kan minska antalet testpersonal utomhus. Arbetar länge i en så hård miljö.

Användare: Varför valde företaget att ta luftkonditioneringen till Turpan för testning istället för att inrätta ett simulerat högtemperaturlaboratorium för inomhustestning?

Nanjing FUTRUN:Det inomhussimulerade högtemperaturtestet skiljer sig ofta från testet för naturlig miljö utomhus, och testdata är inte korrekta. Det finns inget sätt för laboratoriet att simulera faktiska driftsscenarier. Vi valde Turpan som teststation med tanke på dess höga temperatur och solskensintensitet.

För långdistansförare ärlastbilär som deras hem. Och komforten meddennahemmet kommer också att påverka deras arbete under långdistansenresa. Vi vet alla att temperaturen inutihyttkan nå så högt som55°C på sommaren. En data visar att om du fortsätter att använda originaletlastbilluftkonditionering efter parkering, bränsleförbrukningen är cirka 2 liter per timme, och motorns långsiktiga tomgång förkortar livslängden. För att spara pengar måste många lastbilschaufförer stänga av den ursprungliga lastbilens luftkonditionering, uthärda hög temperatur och myggor. Jämfört med den traditionella originalluftkonditioneringen är JUKOOL: s elektriska parkeringsluftkonditionering energibesparande och miljövänlig och löser de akuta behoven hos långdistansförare. JUKOOL parkering luftkonditionering tål testet i den extremt heta Turpan, och kommer säkert att vinna konsumenternas förtroende.