Kan dieselvärmare använda fotogen?
Nej, eftersom fotogen och diesel är två olika förbränningsoljor, och hot spots för de två är olika, om inte en modifierad dieselvärmare kan brännas med fotogen.
Dieselvärmare kan delas in ilastbils dieselvärmare, dieselvärmare för husvagn, och dieselvärmare i huset som nyligen utvecklats av Nanjing FUTRUN-teamet.
Arbetsprincipen för parkeringsvärmesystemet är att extrahera en liten mängd bränsle från bränsletanken till parkeringsvärmarens förbränningskammare, och sedan bränns bränslet i förbränningskammaren för att generera värme, värma motorns kylvätska eller luft, värmen försvinner sedan in i kabinen genom varmluftkylaren, och motorn värms också upp samtidigt.
I denna process kommer batteriets kraft och en viss mängd bränsle att förbrukas. Beroende på storleken på värmaren varierar mängden bränsle som krävs för uppvärmning en gång från {{0}},1 liter till 0,3 liter.
Parkeringsvärmesystemet består huvudsakligen av ett insugslufttillförselsystem, ett bränsleförsörjningssystem, ett tändsystem, ett kylsystem och ett styrsystem. Dess arbetsprocess kan delas in i fem arbetssteg: insugningssteg, bränsleinsprutningssteg, blandningssteg, antändningsförbränningssteg och värmeväxlingssteg.
När omkopplaren är aktiverad fungerar värmaren enligt följande:
Bränslet pumpas in av oljepumpen, förångas och finfördelas i förbränningskammaren, blandas med luften som sugs in av självförbränningsluftintaget och förbränns. Förbränningsavgaser släpps ut från avgasporten. Samtidigt driver motorn fläkten och den kalla luften sugs in från luftintaget och värmen som genereras av förbränningen absorberas av värmeväxlaren till varm luft och blåses ut från luftutloppet.
