Oavsett om husbilen driver en luftkonditionering eller en parkeringsluftkonditionering: den består av en kompressor, en kondensor, en förångare, en styrenhet, ett kylmedel, etc., och principen är i princip densamma. Speciellt sagt: Husbilar måste köpa en bakre låda med en drivande luftkonditionering, vilket kräver att man lägger till en förångare och en kondensor. För att spara på bilköpsavgiften minskar vissa tillverkare baklådan med en drivande luftkonditionering vid köp av chassi.
Billuftkonditionering i bruk: kompressorn drivs av elektricitet, som är en elektrisk kompressor; luftkonditionering i bruk: kompressorn drivs av bilmotorn, som är en mekanisk kompressor. Det är förståeligt att bilmotorn inte kan luftkonditioneras och kylas eftersom motorn inte tänds. På grund av bilens bristande drivkraft, drivs bilens luftkonditionering av motorn istället för elektricitet. Som en husbilsentusiast och användare, såväl som en medieutövare, låt oss nu sammanfatta 10 sätt för husbilsluftkonditionering och husbilskylning.
Flow luftkonditionering.
Fördelar: Midea, Gree och andra märken har mobila luftkonditioneringsapparater, som är billiga. Du kan se parametrarna för vissa luftkonditioneringsapparater. Den är lätt att bära, lätt att installera och kan användas hemma när den inte sitter i bilen.
Fördelar: Eftersom den rörliga luftkonditioneringskompressorn är inbyggd är dess driftljud högre än för vanliga väggmonterade luftkonditioneringsapparater. Det finns dock ingen riktig mobil luftkonditionering med hög energieffektivitet. Mobila luftkonditioneringsapparater har nackdelen med stor strömförbrukning, medan mobila luftkonditioneringsapparater med hög kylkapacitet tar för mycket utrymme.
I teorin är luftkonditioneringsapparater riktigt bra i det här skedet, men de används sällan i praktiken, vilket också är anledningen till kylkapaciteten och energieffektivitetsförhållandet.
Två luftkonditioneringsfläktar, två fläktar, ringfläkt.
Fördelar: Priset är billigare, lägg bara till is för att kyla, och principen skiljer sig från luftkonditioneringens kompressor. Isfläktens luftkonditioneringsapparat liknar den vattenkylda luftkonditioneringen på landsbygden, sparar el, behöver bara tiotals watt blåskraft på en gång och har funktionen att befukta varmluft på vintern.
Nackdel: Luftfuktigheten är hög, och det sägs att det bara kommer att svalna där den kalla vinden blåser.
Teoretiskt sett skulle det vara bra att kyla iskristaller (eller kallt vatten) med husbilens kylskåp, men jag har faktiskt aldrig sett en vän som har en bil använda den. I allmänhet används det mer på landsbygden eller studenthem, och migrantarbetares sovsalar används mer. Den måste vara högre, de där "begåvade" formgivarnas husbilsfilosofi stämmer inte överens.
Parallell elektrisk luftkonditionering för tre bilar.
Fördelar: Förångaren och kondensorn är delade, priset är billigt, en del av renoveringsanläggningen kan göras för 2,000 yuan, och det sparar utrymme.
Nackdelar: Kräver lite praktisk förmåga.
Detta är bra i teorin, men i detta skede är det färre familjer som leker med husbilar och fler lastbilar används. Det beror på den lilla kylkapaciteten och låga energieffektiviteten, inte installationstekniken.
Fyrvägs luftkonditionering
Fördelar: spara frekvens och spara kostnader. I det här skedet har Haier och KME båda DC-klimatanläggningar designade för lastbilstillverkning, som har klarat 3C-certifieringen.
Nackdel: Även om stora tillverkare har investerat i forskning och utveckling, jämfört med tiotusentals luftkonditioneringsapparater i Kina, finns det fortfarande ett gap mellan investeringarna på hundratals miljoner yuan, och priset är inte billigt. En KME är nästan 8,000 och en Haier är 3,000 eller 4,000.
DC luftkonditioneringsapparater är också bra i teorin. För samma energieffektivitetsförhållande och kylkapacitet finns det inte många husbilar att spela hemma. Utöver kylkapaciteten och energieffektivitetsförhållandet som jag har nämnt många gånger, borde jag också fokusera på att lära mig lite luftkonditioneringseffektivitet och kylmedel, R134a, R410a, R32, som jag personligen inte är specialiserad på luftkonditionering, så jag kommer inte att beskriva dem.
Fördelar: Mitsubishi, Gree, Midea, Oaks och andra luftkonditioneringsmärken har investerat hundratals miljoner yuan i forskning och utveckling. Billiga och prisvärda, till exempel, vissa förstklassiga energibesparande luftkonditioneringsapparater kostar mer än 3,000 yuan. Den verkliga energibesparingen är hushållsluftkonditioneringen, som har stor kylkapacitet och är tyst och sparar el.
Nackdelar: Den tar för mycket plats och är inte utvecklad för husbilar. Att använda den på husbilar kan orsaka sekundära olyckor och täcks inte av försäkringen.
I verkligheten finns det många luftkonditioneringsapparater för hushåll som används av husbilsvänner. Installationen är enkel, och stötdämpningen av den externa maskinen är bra, och luftutloppet kan lämnas. Här är en påminnelse om att R32-köldmediet är brandfarligt. Det rekommenderas att använda R410a köldmedium för hushållsluftkonditionering. Min personliga RV installation hem luftkonditionering.
Special luftkonditionering för sexrums specialfordon.
Fördelar: Dometic, Truma, Crowman, Vied (Little Bird) och många andra inhemska och utländska märken av speciella luftkonditioneringsapparater för husbilar. Efter mer än 100 år av testning av utländska märken borde det inte finnas några problem med tillförlitligheten, och det kan spara husbilars utrymme.
Nackdelar: Med nedgången i priset på solcellspaneler, från 40 yuan per watt tidigare till mindre än 3 yuan per watt nu, intar luftkonditioneringsapparater positionen för solcellspaneler, och de snygga spiskåporna intar också solcellspanelernas styrelseposition.
Speciell bottenluftkonditionering för sjurums specialbil.
Basluftkonditioneringen för husbilar har aldrig använts av tillverkare eller spelare som jag har sett. I husbilsgruppen och kommunikationsgruppen för luftkonditionering nämnde inte husbilsentusiasterna diskussionen och beskrev den inte i detalj.
